2013年中國車市實現(xiàn)開門紅，1月Q345B工字鋼產(chǎn)銷量分別實現(xiàn)51.17%和46.38%的高增長，一掃此前頹勢。據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈顯著增長，當(dāng)月我國汽車出產(chǎn)196.45萬輛，同比增長51.17%;銷售203.45萬輛，同比增長46.38%。其中，乘用車出產(chǎn)162.12萬輛，同比增長53.88%;銷售172.55萬輛，同比增長48.68%。商用車出產(chǎn)34.33萬輛，同比增長39.58%;銷售30.90萬輛，同比增長34.75%。1月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)創(chuàng)了歷史新高，即便考慮去年是1月過年、今年工作日比上年多出了5天的因素，這一數(shù)據(jù)也出乎市場預(yù)期。究其原因：一方面，今年年初經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)回暖，汽車消費環(huán)境有所改善。另外，除北京之外，去年部門一線市場(如廣州)也開始限購，一些消費者出于限牌、限購的擔(dān)憂提前出手。而車企向來有年末躲藏銷量的習(xí)慣，去年大家銷售任務(wù)完成得比較早，12月更多的數(shù)據(jù)被人為推后到今年年初開釋，也導(dǎo)致增幅大大高于同期。但可以判定的是，因為今年春節(jié)工作日較少的原因，2月份的銷量將會走弱。再有，今年可能會有更多一線城市出臺限購令，環(huán)境污染的題目或會導(dǎo)致購置稅進(jìn)步以及國家進(jìn)步汽車排放尺度等，目前汽車國五燃油尺度出臺期近，對車市是個不小的打擊。但也不排除廠家促銷“國四”，消費者借打“擦邊球”提前購買而引發(fā)小的搶購潮的可能。

照往常來看，每年的3、4月份是下游需求逐步啟動的時段。跟著天色的轉(zhuǎn)暖，下游采購將徐徐開始復(fù)蘇，繼而陸續(xù)活躍，今年城鎮(zhèn)化腳步加快，又是一個“政策年”，下游出產(chǎn)企業(yè)的活力總體將比去年強(qiáng)，對冷軋市場是個利好。整體市場有望在3、4月份泛起一個“小陽春”，但因為3月初下游需求啟動或顯緩慢，真正意義上的Q345B工字鋼市場復(fù)蘇需要一個過程，不排除個別時間段泛起小的調(diào)整。

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