2013年中國(guó)車(chē)市實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅，1月Q345B工字鋼產(chǎn)銷(xiāo)量分別實(shí)現(xiàn)51.17%和46.38%的高增長(zhǎng)，一掃此前頹勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈顯著增長(zhǎng)，當(dāng)月我國(guó)汽車(chē)出產(chǎn)196.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.17%;銷(xiāo)售203.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.38%。其中，乘用車(chē)出產(chǎn)162.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.88%;銷(xiāo)售172.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.68%。商用車(chē)出產(chǎn)34.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.58%;銷(xiāo)售30.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.75%。1月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)創(chuàng)了歷史新高，即便考慮去年是1月過(guò)年、今年工作日比上年多出了5天的因素，這一數(shù)據(jù)也出乎市場(chǎng)預(yù)期。究其原因：一方面，今年年初經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)回暖，汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境有所改善。另外，除北京之外，去年部門(mén)一線市場(chǎng)(如廣州)也開(kāi)始限購(gòu)，一些消費(fèi)者出于限牌、限購(gòu)的擔(dān)憂提前出手。而車(chē)企向來(lái)有年末躲藏銷(xiāo)量的習(xí)慣，去年大家銷(xiāo)售任務(wù)完成得比較早，12月更多的數(shù)據(jù)被人為推后到今年年初開(kāi)釋?zhuān)矊?dǎo)致增幅大大高于同期。但可以判定的是，因?yàn)榻衲甏汗?jié)工作日較少的原因，2月份的銷(xiāo)量將會(huì)走弱。再有，今年可能會(huì)有更多一線城市出臺(tái)限購(gòu)令，環(huán)境污染的題目或會(huì)導(dǎo)致購(gòu)置稅進(jìn)步以及國(guó)家進(jìn)步汽車(chē)排放尺度等，目前汽車(chē)國(guó)五燃油尺度出臺(tái)期近，對(duì)車(chē)市是個(gè)不小的打擊。但也不排除廠家促銷(xiāo)“國(guó)四”，消費(fèi)者借打“擦邊球”提前購(gòu)買(mǎi)而引發(fā)小的搶購(gòu)潮的可能。
照往常來(lái)看，每年的3、4月份是下游需求逐步啟動(dòng)的時(shí)段。跟著天色的轉(zhuǎn)暖，下游采購(gòu)將徐徐開(kāi)始復(fù)蘇，繼而陸續(xù)活躍，今年城鎮(zhèn)化腳步加快，又是一個(gè)“政策年”，下游出產(chǎn)企業(yè)的活力總體將比去年強(qiáng)，對(duì)冷軋市場(chǎng)是個(gè)利好。整體市場(chǎng)有望在3、4月份泛起一個(gè)“小陽(yáng)春”，但因?yàn)?月初下游需求啟動(dòng)或顯緩慢，真正意義上的Q345B工字鋼市場(chǎng)復(fù)蘇需要一個(gè)過(guò)程，不排除個(gè)別時(shí)間段泛起小的調(diào)整。
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