目前Q345B角鋼市下游需求難起,是鋼價(jià)連連下跌的主要原因。而鐵路基建投資回落,固然長期來看,鐵路基建方面還是后期投資主力。但短期來看,時(shí)處兩會(huì)期間,政策真空期,下游動(dòng)工有些滯緩,或在一定程度上對(duì)市場(chǎng)心態(tài)起到一定的影響。且即便兩會(huì)結(jié)束后,下游動(dòng)工活躍度仍等待資金的填充,而鐵路建設(shè)資金題目能否如期落實(shí)解決仍有待考證,故短期內(nèi)下下游需求開釋或繼承疲軟。
各地商業(yè)商面對(duì)庫存高企、越賣越虧的困境。“不外鋼廠也確實(shí)沒有多少減產(chǎn)的動(dòng)力,大型出產(chǎn)企業(yè)都會(huì)面對(duì)邊際效益這樣的題目。良多時(shí)候,就算虧損也不能全部停產(chǎn)。由于全部停產(chǎn)的代價(jià),可能比虧損更加高昂。”分析師表示。而且鋼廠多數(shù)是國企,要貢獻(xiàn)稅收、增加就業(yè),貢獻(xiàn)地方GDP等,所以一般情況下Q345B角鋼主動(dòng)減產(chǎn)的情況較少。
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