海關(guān)宣布數(shù)據(jù)顯示，今年首季中國入口鐵礦石2.22億噸，同比增長了19.4%。中國對于入口鐵礦石的依存度仍舊很高。此前有動靜稱，中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會擬整合培育6-8個年采礦產(chǎn)能在3000萬噸的鐵礦石出產(chǎn)企業(yè)，欲將中國鐵礦石自給率由目前的30%進步到2025年的50%。

為了掙脫國際鐵礦石企業(yè)“打工仔”的命運，中國Q345BH型鋼鋼企及行業(yè)內(nèi)人士一直在努力，然而卻由于鋼鐵行業(yè)薄利而不得不去選擇更便宜的入口鐵礦。

與鐵礦石價格暴漲相對應(yīng)的是，Q345BH型鋼鋼材價格的水平回到了20年前，這個“剪刀差”對鋼企而言是致命的。潘納威表示：“我們留意到中國新開的鋼廠很注重鐵礦石入口的效率和本錢，所以良多鋼廠都在沿海建造，這樣能獲得更低的運輸本錢。”

當前國際鐵礦石供應(yīng)面已經(jīng)泛起過剩苗頭，假如中國自給率晉升到50%之上，按照2013年8.19億噸鐵礦石入口量計算，入口量減量將會超過2億噸。礦業(yè)巨頭為了保住中國市場必然會采取價格戰(zhàn)，而這正掐住了中國高本錢鐵礦石的死穴。