當(dāng)前華北等地需求快速萎縮，短期供應(yīng)充裕，重慶鋼板現(xiàn)貨價格偏弱。定量測算環(huán)保對四季度鋼市供需影響，我們發(fā)現(xiàn)11月15日開始限產(chǎn)后，供應(yīng)端最小縮量約4600萬噸，需求端最大縮量約3300萬噸，供應(yīng)端收縮大于需求端。但由于鋼廠高爐停產(chǎn)自國慶節(jié)后陸續(xù)開始，故現(xiàn)貨銷售有壓力。除環(huán)保對需求端的抑制外，市場擔(dān)憂需求出現(xiàn)趨勢性下滑。從華南等環(huán)保影響不大的地區(qū)銷售形勢可見，需求的趨勢性萎縮自三季度以來已經(jīng)出現(xiàn)。依據(jù)2017年鋼材供需平衡表估算，疊加供需雙縮，四季度需求萎縮幅度應(yīng)超過6%才能維持當(dāng)前的供大于求格局。而在需求最差的2015年，這一萎縮幅度僅為5%。因此，從基本面分析，后期重慶角鋼需求不會出現(xiàn)趨勢性下滑行情。  從行業(yè)層面分析，9月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)超預(yù)期好轉(zhuǎn)。尤其是產(chǎn)量數(shù)據(jù)，9月單月同比增長33%。同時，熱卷庫存整體處于低位，熱卷價格在此次反彈中表現(xiàn)最好。汽車廠商經(jīng)歷了去年年底的火爆銷售之后，今年的生產(chǎn)策略為在9—10月最大限度擴產(chǎn)，以應(yīng)對年底汽車購置稅優(yōu)惠完全取消后11—12月的潛在爆發(fā)需求。長材需求方面，隨著房地產(chǎn)趨勢性萎縮，需求萎縮確定。而熱卷無論是從絕對庫量、重慶鋼板需求趨勢還是供應(yīng)預(yù)期上看，仍為黑色系最強品種。對1801合約來說，買卷拋螺可繼續(xù)持有。現(xiàn)貨市場華東地區(qū)以及京津冀限產(chǎn)地區(qū)的鋼價保持強勢，而東北、南方大部分地區(qū)鋼價都處于比較弱的狀態(tài)，一個是這些地區(qū)沒有嚴(yán)格的環(huán)保限制，供應(yīng)壓力比京津冀地區(qū)大不少，再者北材南運加劇了南方鋼材的積壓。鋼價之所以無法深跌，是因為市場一直在說的需求差，其是所謂的“差”只是沒有達(dá)到預(yù)期的高度，而從每周建材的成交量監(jiān)控來看，9月后一直是保持的一個穩(wěn)定的同比增量，所以重慶鋼板價格總能在下探后得到真實需求的支撐，不宜過分悲觀，反倒隨著時間的推移，多頭的信心在聚積。http://ycchengcai.cn/